由於不少老年人不熟悉互聯網等新鮮事務，如何確保他們按時獲取生活和醫療物資成為新問題。

同時，廣汽集團在其年報中分析我國2021年細分市場的表現時認為高端品牌乘用車的需求複蘇勢頭強勁，同比增長20%以上，遠超乘用車總體需求。一直以來，豐田和本田的混動技術可以說是兩家獨大，但隨著比亞迪DM-i、長城檸檬DHT、長安藍鯨i-DD、吉利雷神智擎Hi.X、奇瑞鯤鵬等混動技術的推出，國內混動市場的格局也在發生變化。

出口方麵，馮興亞表示，廣汽集團在以前走了一些彎路，目前將重點市場由美國調整至歐洲，麵向歐洲市場的電動車正在同步開發，未來還將會向中東、南美擴展。在新能源發展方麵，廣汽集團推出GLASS綠淨計劃，目標將於2050年前（挑戰2045年）實現產品全生命周期的碳中和。財報顯示，增幅最大的是支付其他與經營活動有關的現金、支付的各項稅費以及購買商品、接受勞務支付的現金支出，分別增加了37.2億元、19.7億元、12億元。

近三年來，廣汽豐田獲得的增資金額比廣汽本田高出46.06億元。2025年實現自主品牌新能源車銷量占比50%，2030年實現新能源車占比50%。

其中支付的與其他經營活動有關的現金中，僅有事務經費小幅增長3300萬元，其他並未明確公布。

同時，平衡產能利用率、確保供應鏈安全、補強混動產品布局以及提升出口業務仍然是影響廣汽集團長期發展不可忽視的因素。原標題：半決賽賽程疑似出爐:遼粵12日迎首戰浙滬13日對決北京時間4月10日消息，今日，2021-22賽季CBA季後賽四分之一決賽全部完結

之前給我介紹說天津對我有興趣，天津還要引進一名前鋒，我知道上個賽季天津打的是3-5-2的陣型，我覺得這樣的陣型對於我這樣的球員來說，對球隊有很大的幫助。談到自己在天津的生活，拉多尼奇表示，確實由於疫情，每天都是往返住的地方和訓練的地方，兩點一線，沒有經常外出。

但是從當時比賽的狀況以及現在球隊訓練的狀況來看的話，我覺得今年球隊提高了很多，教練組在冬訓確實做了很多的工作，我覺得相比去年來說，球隊確實提升很多。對於新賽季的目標，拉多尼奇表示，首先來說我最大的目標是球隊在積分榜上能夠盡可能向上，因為我們也知道今年很多球隊出現了很多的比如說債務上、經濟上的一些問題，包括外援歸隊的問題，所以說我覺得我們今年還是有機會去創造一個好的成績。

（作者：濕巾）